Chào mừng quý khách đến với gian hàng chuyên cung cấp lò xo tăng xích (còn gọi là track adjuster recoil spring hay cụm lò xo tăng xích tổng thành) cho mọi dòng máy xúc đào, máy ủi và cẩu bánh xích. Nếu chiếc máy của bạn thường xuyên bị chùng xích dù đã bơm mỡ, có tiếng động lớn khi quay toa, hoặc cụm xi lanh tăng xích bị xì mỡ liên tục, rất có thể cụm lò xo tăng xích của bạn đã đến kỳ phải thay thế. Đây là linh kiện an toàn bậc nhất, được ví như "hệ thống treo" của toàn bộ dàn gầm, có nhiệm vụ hấp thụ chấn động và bảo vệ máy khỏi những cú va đập chết người.
Chúng tôi là nhà nhập khẩu trực tiếp các thương hiệu lò xo tăng xích hàng đầu thế giới như ITR (Ý), Berco (Ý), DCF (Hàn Quốc) và các dòng phổ thông KTS, CH, KBF. Từ những dòng máy mini dưới 5 tấn như Kubota KX, Yanmar VIO, đến các siêu máy xúc mỏ 80 tấn hay máy ủi CAT D8, D9, chúng tôi đều có sẵn giải pháp với giá thành cạnh tranh nhất. Hãy tham khảo ngay cẩm nang kỹ thuật và báo giá chi tiết dưới đây để chọn được đúng cụm track adjuster recoil spring phù hợp với yêu cầu công việc của bạn.
Bảng Giá Lò Xo Tăng Xích Tổng Thành Cho Máy Xúc Đào Mini (Dưới 7 Tấn)
Phân khúc máy xúc mini đòi hỏi sự chính xác về kích thước ngàm kết nối và lực nén lò xo vừa phải. Các dòng lò xo tăng xích dưới đây phù hợp với các dòng Kubota KX41, KX71, Komatsu PC30, PC50, Hitachi EX40, EX60, Yanmar VIO35, VIO55, Kobelco SK35, SK55. Giá tham khảo tính theo một cụm tổng thành hoàn chỉnh bao gồm lò xo, xi lanh, piston và ngàm kết nối.
| Dòng Máy & Model Tham Khảo | Loại Ngàm Kết Nối (Yoke) | Đường Kính Lò Xo (mm) | Xuất Xứ Thương Hiệu | Giá Tham Khảo (VNĐ/Cụm) |
|---|---|---|---|---|
| Kubota KX41, KX71, U35 | Chân đế chữ U hai càng nhỏ | 120 - 140 | KTS (Trung Quốc) | 3.200.000đ ~ 4.000.000đ |
| Komatsu PC30, PC40, PC50 | Chân đế chữ U hai càng | 140 - 160 | DCF (Hàn Quốc) | 4.500.000đ ~ 5.800.000đ |
| Hitachi EX40, EX60, ZX50U | Chân đế chữ U hai càng | 150 - 165 | DCF (Hàn Quốc) | 4.800.000đ ~ 6.200.000đ |
| Yanmar VIO35, VIO55 | Chân đế chữ U đặc thù | 140 - 155 | CH (Trung Quốc) | 3.800.000đ ~ 4.600.000đ |
| Kobelco SK35, SK55, SK70 | Chân đế chữ U hai càng | 145 - 160 | KBF (Trung Quốc) | 3.500.000đ ~ 4.400.000đ |
Lưu ý quan trọng: Bảng giá trên chỉ mang tính chất tham khảo tại thời điểm tổng hợp, không phải giá bán thực tế và có thể thay đổi theo biến động tỷ giá và giá phôi thép. Để nhận báo giá chính xác nhất cho từng mã phụ tùng và số lượng, vui lòng liên hệ phòng kinh doanh của chúng tôi.
Bảng Giá Lò Xo Tăng Xích Phân Khúc Phổ Thông (12 Đến 25 Tấn) - Dòng Bán Chạy Nhất
Đây là phân khúc chiếm đến 70% thị phần cụm lò xo tăng xích tại Việt Nam. Các model như Komatsu PC200, Hitachi ZX200, Kobelco SK200, CAT 320, Hyundai R210, Doosan DX225 là những "huyền thoại" công trường với nhu cầu thay thế track adjuster recoil spring rất lớn. Chúng tôi luôn có sẵn hàng số lượng lớn cho phân khúc này tại kho Hà Nội và Hồ Chí Minh.
| Dòng Máy & Model Phổ Biến | Kiểu Ngàm & Cấu Trúc | Hành Trình Xi Lanh (mm) | Xuất Xứ Thương Hiệu | Giá Tham Khảo (VNĐ/Cụm) |
|---|---|---|---|---|
| Komatsu PC200-6, PC200-7, PC200-8 | Ngàm chữ U, lò xo đơn | 180 - 220 | KTS (Trung Quốc) | 7.500.000đ ~ 9.000.000đ |
| Komatsu PC200-6, PC200-7, PC200-8 | Ngàm chữ U, lò xo đơn | 180 - 220 | DCF (Hàn Quốc) | 12.500.000đ ~ 14.500.000đ |
| Hitachi ZX200, EX200, ZX210 | Ngàm chữ U hai càng | 190 - 230 | DCF (Hàn Quốc) | 13.000.000đ ~ 15.000.000đ |
| Kobelco SK200-8, SK210 | Ngàm chữ U đặc thù | 185 - 220 | ITR (Ý) | 18.000.000đ ~ 21.000.000đ |
| CAT 320B, 320C, 320D | Ngàm dạng khối trượt | 200 - 240 | ITR (Ý) / Berco | 19.500.000đ ~ 22.500.000đ |
| Hyundai R210, Doosan DX225 | Ngàm chữ U hai càng | 190 - 225 | DCF (Hàn Quốc) | 11.800.000đ ~ 14.000.000đ |
Ghi chú: Giá tham khảo trên áp dụng cho cụm tổng thành hoàn chỉnh, không bao gồm phụ kiện đường ống mỡ và công lắp đặt. Đây không phải là giá bán cuối cùng, xin hãy liên hệ trực tiếp qua hotline để nhận ưu đãi tốt nhất và kiểm tra tình trạng tồn kho thực tế.
Bảng Giá Lò Xo Tăng Xích Hạng Nặng & Máy Ủi (Trên 30 Tấn)
Đối với các dòng máy ủi lớn như CAT D6, D7, D8, D9, Shantui SD22, SD32, Komatsu D65, D85 và máy xúc khai thác mỏ cỡ trên 40 tấn như Komatsu PC450, CAT 345, đây là khu vực mà lò xo tăng xích phải làm việc với áp lực cực hạn. Chúng tôi chỉ cung cấp hàng cao cấp từ ITR, Berco hoặc các đơn vị OEM được ủy quyền để đảm bảo an toàn tuyệt đối. Giá trị đơn hàng lớn, liên hệ ngay để có giá ưu đãi nhất.
| Dòng Máy & Model | Loại Cụm Lò Xo | Đường Kính Thanh Thép (mm) | Xuất Xứ Thương Hiệu | Giá Tham Khảo (VNĐ/Cụm) |
|---|---|---|---|---|
| Komatsu PC400, PC450 | Lò xo đơn hạng nặng | 55 - 65 | ITR (Ý) | 28.000.000đ ~ 34.000.000đ |
| CAT 345, CAT 349 | Lò xo đơn khối trượt | 60 - 70 | Berco (Ý) | 32.000.000đ ~ 38.000.000đ |
| Máy ủi Komatsu D65, D85 | Lò xo đơn/đôi tùy đời | 65 - 80 | DCF (Hàn Quốc) | 25.000.000đ ~ 32.000.000đ |
| Máy ủi CAT D7, D8 | Lò xo lồng đôi (Tandem) | 70 - 85 | ITR (Ý) / Berco | 45.000.000đ ~ 55.000.000đ |
| Máy ủi Shantui SD32 | Lò xo đơn hạng nặng | 60 - 75 | CH (Trung Quốc OEM) | 22.000.000đ ~ 27.000.000đ |
Ghi chú đặc biệt: Đối với các dòng máy ủi và máy xúc hạng nặng, chúng tôi khuyến nghị khách hàng nên thay thế đồng bộ cả hai bên cụm lò xo tăng xích để đảm bảo lực căng xích cân bằng hai bên, tránh tình trạng máy bị lệch hướng khi di chuyển. Bảng giá trên chỉ là tham khảo, hãy gọi ngay để được khảo sát và báo giá chi tiết.
So Sánh Kỹ Thuật Lò Xo Tăng Xích Giữa Các Phân Khúc Vật Liệu Và Thương Hiệu
Không phải cụm lò xo tăng xích nào cũng giống nhau. Sự khác biệt nằm ở mác thép lò xo, công nghệ quấn, và đặc biệt là chất lượng phớt xi lanh chắn mỡ. Một bộ phớt kém chất lượng sẽ gây xì mỡ chỉ sau vài chục giờ hoạt động, khiến toàn bộ cụm trở nên vô dụng. Dưới đây là bảng so sánh chi tiết giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt.
| Tiêu Chí So Sánh | Phân Khúc Kinh Tế (CH, KBF) | Phân Khúc Tầm Trung (DCF, KTS) | Phân Khúc Cao Cấp (ITR, Berco) |
|---|---|---|---|
| Vật liệu lõi lò xo | Thép 60Si2Mn thông thường | Thép hợp kim Cr-V (Chrome Vanadium) cải tiến | Thép Cr-Si độc quyền, tôi luyện chân không |
| Giới hạn mỏi (Chu kỳ nén nhả) | Khoảng 150.000 - 200.000 chu kỳ | Khoảng 350.000 - 450.000 chu kỳ | Trên 600.000 chu kỳ (Tiêu chuẩn mỏ đá) |
| Chất liệu phớt xi lanh | Cao su NBR thường, dễ lão hóa nhiệt | Polyurethane (PU) / NBR chịu nhiệt cao | Viton / HNBR siêu bền, chịu áp lực và nhiệt cực đỉnh |
| Độ bóng lòng xi lanh | Đánh bóng cơ bản, dễ xước | Mạ Chrome cứng, độ bóng cao | Mạ Chrome siêu dày, xử lý bề mặt chống ăn mòn muối, axit mỏ |
| Nguy cơ xì mỡ sau 1.000 giờ | Trung bình - Cao | Thấp | Rất thấp (Gần như không có nếu bảo dưỡng đúng) |
| Ứng dụng lý tưởng | Máy bãi, máy cũ, đất mềm | Công trình giao thông, san lấp, đô thị | Mỏ đá hộc, quặng, công trình hầm lò, địa hình siêu khắc nghiệt |
Phụ Kiện Thay Thế Cho Cụm Lò Xo Tăng Xích (Van Mỡ, Phớt, Ống Dẫn)
Đôi khi cụm lò xo tăng xích của bạn vẫn còn tốt nhưng chỉ bị hỏng các chi tiết nhỏ bên ngoài. Việc thay thế phụ kiện là giải pháp tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với mua nguyên cụm tổng thành. Chúng tôi cung cấp lẻ tất cả các linh kiện dưới đây:
| Tên Phụ Kiện | Mô Tả / Công Dụng | Dòng Máy Tương Thích | Xuất Xứ | Giá Tham Khảo (VNĐ/Cái) |
|---|---|---|---|---|
| Van mỡ tăng xích (Grease Fitting) | Van một chiều để bơm mỡ vào xi lanh. Ren côn 1/8" hoặc M10 | Phổ thông cho mọi dòng máy | Đài Loan | 150.000đ ~ 250.000đ |
| Phớt chắn mỡ piston (Seal Kit) | Bộ gioăng phớt cao su thay thế cho xi lanh tăng xích | Komatsu PC200, ZX200 | DCF (Hàn Quốc) | 850.000đ ~ 1.200.000đ |
| Phớt chặn mỡ piston hạng nặng | Phớt HNBR chịu nhiệt, chịu áp lực cao | CAT 320, PC300 | ITR (Ý) | 1.800.000đ ~ 2.500.000đ |
| Ống dẫn mỡ cứng (Steel Grease Tube) | Ống thép dẫn mỡ từ van vào xi lanh | Tùy model (Cần đặt theo máy) | Đài Loan | 400.000đ ~ 700.000đ |
| Ngàm kết nối rời (Yoke riêng lẻ) | Ngàm chữ U kết nối với bánh dẫn hướng | PC200, EX200, SK200 | KTS (Trung Quốc) | 2.200.000đ ~ 3.000.000đ |
Ghi chú: Giá phụ kiện trên là giá tham khảo tại thời điểm hiện tại và có thể thay đổi. Khi mua phụ kiện, cần cung cấp hình ảnh hoặc số serial của máy để chúng tôi chọn đúng mã phớt và van, tránh sai kích thước. Liên hệ với chúng tôi để nhận báo giá chính xác nhất.
Đánh Giá Chất Lượng Lò Xo Tăng Xích Từ Trải Nghiệm Thực Tế Của Chủ Máy
Là đơn vị cung cấp track adjuster recoil spring cho hàng trăm công trình lớn nhỏ trên cả nước, chúng tôi đã thu thập được những phản hồi và đánh giá chân thực nhất từ chính những người thợ vận hành máy mỗi ngày. Dưới đây là những nhận định tổng quan về chất lượng của từng thương hiệu lò xo tăng xích trên thị trường:
1. Lò xo tăng xích ITR và Berco (Ý) - Chuẩn mực của sự an toàn và bền bỉ
Nếu bạn đang sở hữu một chiếc máy xúc làm việc trong mỏ đá hoặc một chiếc máy ủi hạng nặng, lò xo tăng xích ITR và Berco là lựa chọn duy nhất mà chúng tôi khuyên dùng. Các chủ máy tại các mỏ đá Đồng Nai, Bình Dương đánh giá rất cao khả năng giữ mỡ của phớt xi lanh ITR. Trong điều kiện bụi đá dày đặc, nước axit ăn mòn, phớt Viton/HNBR của ITR vẫn giữ được độ kín khít sau hàng nghìn giờ, điều mà các dòng phớt giá rẻ không thể làm được. Tuy giá thành cao, nhưng với những dòng máy mà mỗi ngày dừng máy là thiệt hại hàng chục triệu đồng, thì đây là khoản đầu tư bắt buộc.
2. Lò xo tăng xích DCF (Hàn Quốc) - "Quốc dân" của thợ máy Việt
Lò xo tăng xích DCF là cái tên được nhắc đến nhiều nhất trong các xưởng sửa chữa gầm máy công trình tại Việt Nam. Chất lượng thép lò xo Cr-V của DCF cho độ đàn hồi rất ổn định, ít bị hiện tượng "mỏi lò xo" (lò xo bị chùng, mất lực đẩy) sau thời gian dài làm việc. Lớp mạ chrome trong lòng xi lanh cũng dày và sáng bóng, hạn chế tối đa việc xước piston gây xì mỡ. Đây chính là lựa chọn có tỷ lệ hiệu năng trên giá thành tốt nhất cho các dòng PC200, ZX200, SK200 làm công trình giao thông, san lấp, hoặc phá dỡ nhà xưởng.
3. Lò xo tăng xích Trung Quốc (KTS, CH, KBF) - Giải pháp kinh tế cho máy đời cũ
Với các dòng máy đã qua sử dụng nhiều năm, hoặc làm việc ở môi trường nhẹ nhàng như đồng ruộng, ao hồ, lò xo tăng xích các thương hiệu KTS hay CH là lựa chọn giúp tiết kiệm chi phí đáng kể. Điểm yếu cố hữu của dòng này vẫn là tuổi thọ phớt xi lanh không cao, cần phải thay phớt định kỳ và thường xuyên để ý đến áp lực mỡ. Nếu bạn là người cẩn thận và có đội thợ bảo dưỡng thường xuyên, đây vẫn là một khoản đầu tư hợp lý.
Những Câu Hỏi Thường Gặp Về Lò Xo Tăng Xích Máy Công Trình (FAQ)
1. Dấu hiệu nhận biết lò xo tăng xích bị gãy hoặc hỏng là gì?
Triệu chứng rõ ràng nhất là bạn nghe thấy tiếng động mạnh, tiếng "cạch cạch" từ gầm máy mỗi khi xe quay toa hoặc đi qua địa hình mấp mô. Xích sẽ bị chùng liên tục, dù bạn đã bơm mỡ thì chỉ một lúc sau lại chùng. Khi kiểm tra bên ngoài cụm lò xo tăng xích, bạn có thể thấy thanh thép cuộn bị gãy đoạn hoặc cụm xi lanh bị đẩy lệch khỏi vị trí trung tâm do gãy ngàm đỡ.
2. Tôi có thể tự ý tháo cụm lò xo tăng xích ra để sửa chữa tại nhà không?
Tuyệt đối không nếu bạn không có đồ gá thủy lực chuyên dụng và kinh nghiệm sâu về gầm máy. Cụm lò xo tăng xích khi lắp trong tổng thành luôn ở trạng thái bị nén với lực ép từ vài tấn đến vài chục tấn. Chỉ cần tháo sai quy trình, lò xo bung ra sẽ gây chết người ngay lập tức. Hãy để đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp của chúng tôi hoặc thợ gầm có kinh nghiệm xử lý.
3. Nên mua lò xo tăng xích ITR của Ý hay DCF của Hàn Quốc cho máy PC200 của tôi?
Nếu máy PC200 của bạn chạy địa hình đá hộc, mỏ đá hoặc phá dỡ bê tông cốt thép, hãy đầu tư lò xo ITR vì phớt Viton của nó chịu được chấn động và nhiệt độ rất tốt, tránh xì mỡ giữa ca làm việc. Nếu máy chạy đất đồi, san lấp mặt bằng thông thường, lò xo tăng xích DCF là lựa chọn hoàn hảo, vừa bền, vừa dễ kiếm phụ tùng thay thế như phớt, van mỡ và tiết kiệm hơn khá nhiều chi phí ban đầu.
4. Tại sao tôi bơm mỡ vào van nhưng xích vẫn không căng lên?
Có hai nguyên nhân chính. Thứ nhất, phớt xi lanh bên trong đã bị rách hoàn toàn, khiến mỡ bạn bơm vào bị trào hết ra ngoài ngay lập tức mà không tạo được áp lực đẩy piston. Thứ hai, van một chiều (van mỡ) bị kẹt hoặc hỏng, mỡ không thể đi qua. Hãy thử tháo van mỡ ra kiểm tra, nếu van tốt mà vẫn không căng, rất có thể bạn cần phải thay phớt hoặc thay nguyên cụm track adjuster mới.
5. Thay một bên lò xo tăng xích có được không hay phải thay cả đôi?
Về nguyên tắc kỹ thuật, nếu một bên hỏng, bạn có thể chỉ cần thay một bên. Tuy nhiên, nếu máy đã làm việc với cường độ cao và lò xo bên kia cũng đã có dấu hiệu mỏi, chúng tôi khuyến nghị nên thay đồng bộ cả hai bên. Việc một bên lò xo mới cứng và một bên cũ yếu hơn sẽ tạo ra lực căng xích không đều giữa hai bên, lâu dài sẽ làm máy bị lệch lái và mòn lệch toàn bộ hệ gầm.
6. Bảo dưỡng lò xo tăng xích như thế nào để kéo dài tuổi thọ?
Việc bảo dưỡng khá đơn giản. Hãy vệ sinh khu vực xung quanh cụm lò xo tăng xích sau mỗi ca làm việc để loại bỏ đất đá, bùn khô bám vào cần piston. Nếu đất bùn khô cứng và lọt vào phớt, nó sẽ cào xước cần piston và lòng xi lanh, gây xì mỡ. Định kỳ tra mỡ mới vào van và kiểm tra độ căng xích. Không để xích quá chùng hay quá căng, cả hai đều tạo áp lực bất thường lên lò xo và các gối đỡ.
Cam Kết Dành Cho Khách Hàng Mua Lò Xo Tăng Xích Tại Chúng Tôi
Với sứ mệnh cung cấp phụ tùng gầm máy công trình an toàn và bền bỉ nhất, chúng tôi đưa ra những cam kết cụ thể sau cho mọi sản phẩm lò xo tăng xích:
- Cam kết chính hãng 100%: Cung cấp đầy đủ chứng từ chứng minh nguồn gốc xuất xứ (CO/CQ) cho các dòng ITR, Berco, DCF. Kiên quyết không bán hàng giả, hàng pha tạp thương hiệu.
- Cam kết tư vấn đúng mã kỹ thuật: Với kho dữ liệu đồ sộ, chúng tôi cam kết tư vấn chính xác mã cụm lò xo tăng xích theo số serial máy. Nếu giao hàng không đúng kỹ thuật lắp ráp, chúng tôi nhận đổi trả hoàn toàn miễn phí.
- Cam kết về chất lượng phớt và lò xo: Bảo hành phớt xi lanh chống xì mỡ trong điều kiện vận hành tiêu chuẩn. Lò xo được bảo hành chống gãy do lỗi vật liệu chế tạo.
- Cam kết giá cạnh tranh: Là đơn vị nhập khẩu trực tiếp, không qua trung gian, chúng tôi đảm bảo mức giá tốt nhất thị trường cho cùng một phân khúc chất lượng.
- Cam kết giao hàng siêu tốc: Với các dòng phổ thông như PC200, ZX200, hàng luôn có sẵn tại kho để giao ngay trong ngày cho các tỉnh miền Nam và miền Bắc. Đối với hàng đặt riêng, thời gian giao hàng tối đa 7-10 ngày.
- Cam kết hỗ trợ kỹ thuật hậu mãi: Hỗ trợ qua video call hướng dẫn cách xả mỡ, tháo lắp an toàn và kiểm tra áp lực lò xo sau khi thay thế.
- Cam kết bảo mật thông tin khách hàng: Mọi thông tin về công trình và đơn hàng của quý khách đều được bảo mật tuyệt đối.
Đặt Mua Cụm Lò Xo Tăng Xích - Track Adjuster Recoil Spring Chính Hãng
Đừng để hệ thống gầm trị giá hàng trăm triệu đồng của bạn phải hoạt động mà không có "hệ thống giảm xóc" bảo vệ. Một chiếc lò xo tăng xích bị gãy hoặc kẹt cứng có thể dẫn đến đứt xích, vỡ bánh dẫn hướng, cong khung gầm - những sự cố gây thiệt hại lớn hơn gấp nhiều lần chi phí thay thế. Nếu bạn đang cần một cụm track adjuster recoil spring mới cho máy xúc đào, máy ủi, hay cần trục bánh xích, hãy gọi ngay cho chúng tôi qua hotline để được tư vấn kỹ thuật và báo giá ưu đãi nhất. Chúng tôi luôn sẵn sàng phục vụ quý khách 24/7!
Hotline/Zalo tư vấn miễn phí và đặt hàng nhanh: 09 1800 6799
Email gửi yêu cầu báo giá và hình ảnh hư hỏng: [email protected]
Đội ngũ chuyên viên tư vấn của chúng tôi am hiểu sâu về từng dòng máy và luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn lựa chọn đúng cụm lò xo tăng xích tổng thành phù hợp nhất. Hãy để chúng tôi chăm sóc gầm máy của bạn, để bạn yên tâm tập trung vào công việc kinh doanh!
